En esta pagina intentare describirte paso a paso como construir el casco del PETATE y resto de sus partes. Para el casco necesitas pegamento (5 grs. Cianocrilato), cuchillas afiladas, lija y algunas cosas más que te iré comentando en el texto y seguro tienes por casa. En su montaje vas a tardar menos de dos horas, otra cosa será barnizarlo, puesto que tendremos que dar varias capas y esperar algunas horas a que seque cada una, para lijar, volver a barnizar...
Sigue cada uno de los pasos y si necesitas más explicaciones o ver más imagenes entra en el FORO dedicado a su construcción o en el ALBUN DE FOTOS .
¡Animo! Verás como merece la pena y dentro de poco estarás navegando tu velero.
Si vienes por mi zona... no dejes de avisar, navegaremos juntos nuestros PETATES.

NOTA.-
Si no eres constructor experto, antes de nada LEÉ EL TEXTO, mira las FOTOS de esta pagina y ALBUM y luego, ponte a construir.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

1.- PIEZAS DEL CASCO

Tras estudiar los planos del PALO DE AGUA, ver los de algunos otros veleros y recoger ideas por internet, me decidí a "redibujar" el Palo de Agua para ser cortado a láser y así junto a la quilla cortada facilitar su montaje.
A fin de simplificar la construcción me permití realizar algunos cambios y piezas nuevas.
Todas las partes del casco se cortan en cuatro tablas de balsa de 2mm de grosor.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

2.- COLOCANDO LAS CUADERNAS

Una vez separadas las piezas lo primero es poner en cada una de las cuadernas su base, que debe quedar a ras (formando una cruz) damos una gotita de cianocrilato en la unión y nos disponemos a colocar y pegar cada una de ellas sobre el “picadero”, base plana y rígida de al menos 80 x 20cm.

Trazaremos una línea a lo largo del centro del picadero y luego desde el punto cero, medimos y señalamos la situación de cada cuaderna (0, 40, 135, 230, 320, 380, 440, 540 y 650 cm – ver FOTO ampliada-) colocando y pegando, cada una en su lugar (las cuadernas tienen grabado su número).

Todas se colocan perfectamente perpendiculares a la “linea de crujía” (línea central), menos la primera pieza (40 - roda) que pondremos desde el punto 0 al 40. Debemos prestar atención en la colocación de todas las cuadernas, de ello depende la correcta forma del casco de nuestro futuro Petate.


Puedes consultar fotos ampliadas del montaje en el ÁLBUM DE FOTOS creado para ello.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

3.- EL FONDO







Con las cuadernas en su sitio, nos disponemos a pegar el fondo. Para ello colocamos unas gotitas de pegamento en la base de cada una y DESDE LA POPA (cuaderna 650) alineamos perfectamente los laterales del fondo con los bordes de cada cuaderna. No importa si nos sobra "el pico" por la proa, más tarde lo ajustaremos. Lo importante es dejarlo centrado. Podemos ayudarnos de gomas elásticas para pegar el fondo. Una vez seco el pegamento, retiramos las gomas y repasamos el pegado.




Puede ser de ayuda curvar previamente el fondo y los laterales, para ello los humedecemos y ponemos entre tres CDs por cada lado, colocando en su centro peso o una sargenta. En una noche estarán secos y con la forma adecuada. No olvidemos prestar atención a la hora de colocar cada pieza, la curvatura no esta en el centro.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

4.- LATERALES, PEGADO

Comenzamos por pegar uno de los laterales, a parte de cianocrilato, necesitamos algunas pinzas y gomas elásticas. Primero lijamos los laterales por la parte de su proa (VER FOTO). Atención debemos tener en cuenta que cada lateral se lija por una parte diferente, para que la proa quede como vemos en la foto del punto cinco (siguiente).

Podemos hacernos una idea viendo esta FOTO (en el punto tres)donde observaremos que la parte con la curva más lisa y larga del lateral esta hacia hacia arriba, apuntando a la pieza del fondo que tenemos ya pegada y la parte recta por su final ( más fina hacia la popa y abajo), apuntando al picadero.
Pegaremos el lateral ALINEANDOLO a los BORDES DE LAS CUADERNAS situadas en la parte inferior más cercana a la tabla, no importando si sobran unos milimetros por la parte superior (centro de la cuaderna) puesto que tendremos que lijar para dar forma.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

5.- BORDES
















Insisto en que debemos de prestar especial ATENCIÓN a colocar los laterales, para que queden en el filo de las cuadernas, en lo que será la parte de la cubierta (la parte más baja, la más cercana la tabla del picadero) y no preocuparnos, de momento, si el lateral sobresale algo por la parte central de las mismas, que en la foto seria el hueco que vemos entre la pieza del fondo, situada arriba y el lateral.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

6.- LIJADO LATERALES Y FONDO











Debemos de dar forma a las aristas de la pieza del fondo y los dos laterales para que los pantoques con los que cerraremos el casco asienten perfectamente. Para ello lijaremos los bordes de estas piezas hasta que queden en línea con el corte de las cuadernas, como podemos ver en las fotos y la línea roja dibujada. Para ello utilizaremos lija media o fina, mejor si esta pegada sobre una superficie plana.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

7.- CERRANDO EL CASCO, PANTOQUES

Hubiera sido difícil dar con el corte exacto de los pantoques, ya que siempre podemos haber movido algo las cuadernas y con ello cambiado la forma de los mismos, así que lo mejor y más fácil ha sido que estas dos piezas sean rectangulares. Primero colocamos una, pegamos, dejamos secar y recortamos un poco para que no nos moleste al colocar el segundo pantoque.
Podemos ayudarnos de gomas elásticas.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

8.- CORTE Y LIJADO DE PANTOQUES

Con una cuchilla bien afilada cortamos la madera sobrante de los pantoques, dejando los bordes lo más próximos y planos que podamos al fondo. Luego lijamos hasta dar forma.



COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

9.- EL CASCO YA TIENE FORMA


COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

10.- BARNIZAMOS LA PARTE EXTERIOR DEL CASCO

Una brocha mediana, barniz, disolvente, lija para barniz (180, 320), tiempo y paciencia.
El barniz puede ser nitro-celulósico o para exterior. Personalmente y siguiendo la línea de poco coste en la realización del Petate, compre un pequeño bote de barniz para exteriores y su diluyente no muy caros. Si te quieres gastar algunos euros más, usa Barniz TITAN para cubiertas, he trabajado con el y su acabado y dureza son excelentes.

Primero daremos al menos tres capas del barniz diluido al 50%, para mas tarde dar como mínimo otras tres capas, de barniz al 100%. Entre cada capa debemos de lijar toda la superficie, limpiarla y volver a barnizar, respetando los tiempos de secado.
Este paso es fundamental para “curar” la madera e impedir que la humedad la pudra. No debemos dejar ni un hueco sin barnizar y ser generosos con las primeras manos de barniz diluido para que la madera lo empape hasta el último poro.
Barnizar, esperar, lijar, limpiar, barnizar, esperar, lijar...

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

11.- SEPARADO DEL PICADERO


Cortamos las bases de las cuadernas, bien por la línea de corte de cada una de ellas o simplemente por la base. Debemos de hacerlo con cuidado, si con todo, se nos partiera alguna cuaderna, la pegamos y continuamos con el repaso de pegado, barnizado de interior y colocación de piezas de refuerzo.
Nuestro PETATE va tomando forma :-D

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

12.- CAJA DE QUILLA

Presta atención a las piezas interiores ya que deben quedar preparadas para poder colocar la pieza metálica de la quilla en su interior. Pega y barniza las cuatro piezas, luego pegala en su lugar dentro del casco (yo he usado pegamento de dos componentes -epoxy-).
Puede que la ranura del fondo sea uno o dos milímetros inferior, no te preocupes, es intencionado. Si tienes a mano la quilla recorta la ranura lo necesario para que esta encaje sin soltura en la caja. Si quieres pon algún refuerzo triangular de los recortados en balsa entre la caja y las cuadernas, así darás más consistencia a la sujeción. Pega a conciencia, más tarde barnizaremos. Debe de quedar ESTANCO.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

13.- BARNIZAMOS EL INTERIOR

Aún sin poner los refuerzos, barnizaremos el interior del casco, ya que una vez colocados nos impedirían mover la brocha por el interior. Repetimos la operación del punto 10. Cuando hayamos dado las correspondientes manos de barniz y todo este seco comenzaremos a colocar los refuerzos.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

14.- REFUERZOS, COLOCACION

Entre las piezas tendremos dos listones largos de 5mm de ancho. Son para colocar en los laterales del casco, por su interior, apoyándose en los huecos de las cuadernas cortados a tal fin, se situan desde la proa, hasta la popa.

También tendremos dos piezas algo curvas , de 15 mm de ancho que irán en el centro de las cuadernas de proa, desde la número 40 a la 320 (ver foto detalle).
Encontraremos dos piezas rectangulares con solapas (marcadas como 'Rfzo'), esas van en vertical dentro de la cuaderna 320, como vemos en la foto y nos servirán para repartir la carga del mástil.
Entre estas dos piezas podemos pegar un listón de 10x10mm del alto de la cuaderna o incluso un tubo de bolígrafo, con lo que el refuerzo será mayor).
Por último colocaremos el refuerzo de popa, que va desde la cuaderna 440 hasta casi el agujero para la entrada de la bocina del timón. Como el más mínimo cambio en la posición de las cuadernas podría cambiar la forma de esta pieza, se ha cortado sobredimensionada, a fin de poderla recortar y ajustar a su forma perfecta. Debemos dejar su final al borde del agujero por donde entrará la bocina del timón (ver detalle).

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

15.- BOCINA DEL TIMÓN, BARNIZADO DE REFUERZOS

Para hacer la bocina del timón he utilizado unos centímetros de las dos varillas de carbono que más adelante utilizaremos para realizar el mástil y botavaras. Tiene un diámetro de 6 y 4mm en su exterior, pero lo mejor es que la de 4mm encaja perfectamente en el interior de la de 6.
Debemos prestar ATENCIÓN a que el eje quede paralelo a la quilla y perpendicular al fondo del barco (para hacernos una idea podemos colocar la quilla o un pedazo de la propia madera de balsa de 2mm que nos sobra). De otra forma el timón ofrecería resistencia en la navegación e incluso desviaría el barco considerablemente.
He usado pegamento de dos componentes de 5 minutos (epoxi) de forma que en el tiempo de endurecimiento podemos “recolocar” el timón en la posición perfecta.
Una vez colocados todos los refuerzos y bocina, BARNIZAMOS estas piezas y damos una capa más de barniz a todo el interior del casco.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

16.- IGUALAMOS BASE PARA PEGAR LA CUBIERTA

Para que la cubierta quede perfectamente pegada al casco, debemos de igualar alturas lijando.
En mi caso me hice una “gran lima”, con una superficie plana a la que pegue lija de grano medio. Según se desbasta la superficie el barniz se quita, señalando de esta forma si lo hacemos correctamente.
(ver detalle)

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

17.- CUBIERTA, CORTAMOS Y PREPARAMOS

Como en mi caso no iba a pintar el barco, sino a dejarlo barnizado, resolví hacer la cubierta en madera. Podía hacerla en chapa finlandesa de 1,5mm (muy cara) o contrachapado de 3mm (barato). Evidentemente me decidí por la segunda opción. Marque la silueta del casco sobre la madera teniendo en cuenta curvarla a la forma del mismo y lo corte con una segueta para madera. Luego abrí los huecos de acceso a la electrónica y bocina del timón, teniendo en cuenta las tapas que iba a usar.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

18.- TAPAS DE ACCESO AL INTERIOR

Debemos hacer huecos de acceso a la electrónica y bocina del timón.
Para lo primero he usado un tupperware de fácil apertura y total estanqueidad, que he cortado quedandome tan solo con 20mm de caja, lo he pegado con epoxy (ver foto). En la parte de cubierta he colocado un hilo de silicona alrrededor del borde.
Para la bocina hice un circulo algo más pequeño que la parte superior de un tapón de leche, que puesto no debería de abrirse a menudo, se adhiere a la tapa con un hilo de silicona por su parte inferior.
Esto es lo que yo he usado, tu puedes poner lo que tengas más a mano o te resulte mejor (no dejes de comentárnoslo).

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

19.- PEGADO DE CUBIERTA

En mi caso he pegado la cubierta con epoxy (pegamento de dos componentes), poniendolo en el borde y sobre los refuerzos del casco. Luego coloque el casco horizontalmente y puse peso sobre la cubierta hasta ver que todo estaba pegado.

PERO ANTES DE PEGAR, debemos de colocar los herrajes para las jarcias del velamen en cubierta, asegurandonos así el poder pegarlos por la parte inferior de esta.
Este paso y los siguientes los podemos ver en la SEGUNDA PARTE.

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  

20.- SEGUNDA PARTE

Pasemos a la segunda parte, donde veremos las jarcias, velamen, electrónica, mando de servos, timón, quilla... y como navegar nuestro PETATE- rg65

------>>> IR A LA SEGUNDA PARTE

COLOCA TU COMENTARIO, IDEA ... (selecciona OTROS)  



Las piezas cortadas


Piezas del CASCO

Son cuatro planchas de balsa de 2mm en las que estan cortadas a láser todas las piezas necesarias para realizar el casco siguiendo los pasos que aquí te describimos.
           
   

QUILLA

Realizada en chapa de acero inoxidable de 2mm de grosor, preparada para colocar en la orza de plomo con tornillos o quedar fijada al plomo fundido.
    

Si quieres construirlo

Tan solo has de tener ganas, te aseguro que con eso es más que suficiente. El espacio necesario para montarlo puede ser el de una pequeña mesa en tu casa y las herramientas: un buen cutter, tijeras, lija, alicates, pegamentos, pequeña broca (tipo dremell), poco más; incluso muchas de ellas, incluidos los pegamentos, puedes encontrarlas en los almacenes denominados "Todo a 100". Al no trabajar con grandes cantidades de material lo que vas a ensuciar es muy poco y a cambio vas a tener la satisfacción de navegar un velero radio controlado construido por tí, con el que pasar muy buenos ratos.

Como solicitarlas

Al final la empresa que las cortaba no lo hacia demasiado bien y una de cada tres planchas fallaba. De todas formas si estas interesado en contar con las planchas de balsa o la quilla comentamelo por EMAIL, puesto que he dado con una empresa de corte por láser con experiencia.

¡Buena suerte con tu construcción!

visitar el FORO

PETATE RG65

    El PETATE es un barco velero radio controlado de la clase RG65 (65cm de eslora-largo) ideado a partir del PALO DE AGUA diseñado por Fredo Vollmer.

    Su coste total es poco y su construcción muy fácil puesto que los principales elementos se han cortado previamente por medios mecánicos, en concreto láser y chorro de agua a ultra presión (quilla). Aunque hacerte las piezas tu mismo es muy simple.

    Con las fotos, comentarios y la resolución de mis propios problemas, espero poder ayudarte con los que te puedan surgir en la construcción de este o cualquier otro barco parecido. De todas formas te será de ayuda el visitar los links que te propongo en la parte inferior de esta pagina, te daran muchas ideas.

    No dejes de contestar o aportar tu comentario a los PUNTOS de la construcción o entrar en el FORO para comentar cualquier cosa sobre la misma, colocar fotos de tu montaje o tu barco navegando.

    Por supuesto eres libre de usar esta información en tu pagina o realizar los links que creas oportunos, de esta forma fomentaremos la Clase RG65 y su construcción.

 

Otros sitios